រ៉ោតទ័រម៉ាញេទិក ឬ រ៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ គឺជាផ្នែកមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ូទ័រ។ rotor គឺជាផ្នែកផ្លាស់ទីនៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងច្រើនទៀត។ រ៉ោតទ័រម៉ាញេទិកត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានបង្គោលច្រើន។ បង្គោលនីមួយៗឆ្លាស់គ្នាក្នុងប៉ូល (ខាងជើង និងខាងត្បូង)។ បង្គោលទល់មុខបង្វិលអំពីចំណុចកណ្តាល ឬអ័ក្ស (ជាទូទៅ បង្គោលមួយស្ថិតនៅចំកណ្តាល)។ នេះគឺជាការរចនាចម្បងសម្រាប់ rotors ។ ម៉ូទ័រម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍ដ៏កម្រមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជា ទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងលក្ខណៈល្អ។ កម្មវិធីរបស់វាគឺទូលំទូលាយណាស់ ហើយពង្រីកគ្រប់វិស័យនៃអាកាសចរណ៍ អវកាស ការពារជាតិ ការផលិតឧបករណ៍ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្ម និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។
Honsen Magnetics ផលិតជាចម្បងនូវសមាសធាតុម៉ាញេទិកនៅក្នុងវាលម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ជាពិសេសគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ NdFeB ដែលអាចផ្គូផ្គងគ្រប់ប្រភេទនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មធ្យម និងតូច។ លើសពីនេះទៀតដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតនៃចរន្តអេឡិចត្រិចអេឡិចត្រិចទៅមេដែកយើងបង្កើតមេដែក laminated (មេដែកច្រើនដង) ។ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានផលិតម៉ូទ័រ (rotor) shaft នៅដើមដំបូង ហើយដើម្បីបម្រើអតិថិជនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង យើងបានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំមេដែកជាមួយ rotor shafts បន្ទាប់ពីនោះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារលើប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងតម្លៃទាប។
រ៉ោតទ័រគឺជាធាតុផ្សំនៃចលនានៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ាស៊ីនភ្លើង ឬឧបករណ៍ឆ្លាស់។ ការបង្វិលរបស់វាគឺដោយសារតែអន្តរកម្មរវាង windings និងវាលម៉ាញេទិកដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំវិញអ័ក្សរបស់ rotor ។
ម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុង (អសមកាល) ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងឧបករណ៍ឆ្លាស់ (ធ្វើសមកាលកម្ម) មានប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមាន stator និង rotor ។ មានការរចនាពីរសម្រាប់ rotor នៅក្នុងម៉ូទ័រ induction: ទ្រុងកំប្រុក និងរបួស។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង និងឧបករណ៍ឆ្លាស់ ការរចនារបស់ rotor គឺជាបង្គោល ឬរាងស៊ីឡាំង។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអាំងឌុចស្យុងបីដំណាក់កាល ចរន្តឆ្លាស់ដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅ stator windings ផ្តល់ថាមពលដល់វាដើម្បីបង្កើតលំហូរម៉ាញេទិកបង្វិល។ លំហូរបង្កើតវាលម៉ាញេទិកនៅក្នុងគម្លាតខ្យល់រវាង stator និង rotor ហើយបង្កើតវ៉ុលដែលបង្កើតចរន្តតាមរយៈរបារ rotor ។ សៀគ្វី rotor ត្រូវបានខ្លីហើយចរន្តចរន្តនៅក្នុង rotor conductors ។ សកម្មភាពនៃលំហូរបង្វិល និងចរន្តបង្កើតកម្លាំងដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។
rotor alternator ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយខ្សែលួសដែលរុំព័ទ្ធជុំវិញស្នូលដែក។ សមាសធាតុម៉ាញេទិករបស់ rotor ត្រូវបានផលិតចេញពីបន្ទះដែក ដើម្បីជួយបិទរន្ធដោតខ្សែទៅរាង និងទំហំជាក់លាក់។ នៅពេលដែលចរន្តឆ្លងកាត់ខ្សែលួស វាលម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជុំវិញស្នូល ដែលត្រូវបានគេហៅថាជាចរន្តវាល។ កម្លាំងបច្ចុប្បន្នរបស់វាលគ្រប់គ្រងកម្រិតថាមពលនៃដែនម៉ាញេទិក។ ចរន្តផ្ទាល់ (DC) ជំរុញចរន្តវាលក្នុងទិសដៅមួយ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅខ្សែលួសដោយបណ្តុំនៃជក់ និងចិញ្ចៀនរអិល។ ដូចមេដែកណាមួយដែរ ដែនម៉ាញេទិកដែលផលិតមានប៉ូលខាងជើង និងខាងត្បូង។ ទិសដៅតាមទ្រនិចនាឡិកាធម្មតានៃម៉ូទ័រដែល rotor កំពុងផ្តល់ថាមពលអាចត្រូវបានរៀបចំដោយប្រើមេដែក និងដែនម៉ាញេទិកដែលបានដំឡើងនៅក្នុងការរចនារបស់ rotor ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការបញ្ច្រាស ឬច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។
