មេដែកនៅក្នុងម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍

មេដែកនៅក្នុងម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

1. រូបរាងមិនស្មុគ្រស្មាញពេកទេ (លើកលែងតែម៉ូទ័រខ្នាតតូចមួយចំនួន ដូចជាម៉ូទ័រ VCM) ភាគច្រើនជាទម្រង់ចតុកោណកែង រាងចតុកោណកែង រាងកង្ហារ និងរាងនំប៉័ង។ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិវេណនៃការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការរចនាម៉ូទ័រមនុស្សជាច្រើននឹងប្រើមេដែកការ៉េដែលបានបង្កប់។

2. មេដែកមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ភាគច្រើនជាមេដែកតែមួយបង្គោល ហើយបន្ទាប់ពីការផ្គុំគ្នា វាបង្កើតជាសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចពហុប៉ូល។ ប្រសិនបើវាជាចិញ្ចៀនពេញលេញ ដូចជាចិញ្ចៀន boron ដែក adhesive neodymium ឬ ring pressed ក្តៅ វាជាធម្មតាទទួលយកការពង្រីកវិទ្យុសកម្មពហុប៉ូល។

3. ស្នូលនៃតម្រូវការបច្ចេកទេសភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ភាពស្ថិតស្ថេរនៃលំហូរម៉ាញេទិក និងអាដាប់ធ័រ។ មេដែក rotor ដែលបំពាក់លើផ្ទៃ ទាមទារលក្ខណៈសម្បត្តិស្អិតជាប់ល្អ មេដែកម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ មានតម្រូវការខ្ពស់ជាងសម្រាប់ការបាញ់អំបិល មេដែកម៉ាស៊ីនភ្លើងខ្យល់ មានតម្រូវការតឹងរ៉ឹងជាងសម្រាប់ការបាញ់អំបិល ហើយមេដែកម៉ូទ័រទាមទារស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ល្អ។

4. ផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកខ្ពស់ មធ្យម និងកម្រិតទាបត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែការបង្ខិតបង្ខំគឺភាគច្រើននៅកម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ថ្នាក់មេដែកដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ម៉ូទ័រជំរុញរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិចខ្ពស់ និងការបង្ខិតបង្ខំខ្ពស់ដូចជា 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH ជាដើម ហើយបច្ចេកវិទ្យានៃការសាយភាយដែលមានភាពចាស់ទុំគឺចាំបាច់ណាស់។

5. មេដែកដេលចាប់តាមផ្នែកត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវាលម៉ូទ័រដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ គោលបំណងគឺដើម្បីកែលម្អផ្នែកអ៊ីសូឡង់នៃមេដែក និងកាត់បន្ថយការបាត់បង់ចរន្ត eddy កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ ហើយមេដែកមួយចំនួនអាចបន្ថែមថ្នាំកូត epoxy លើផ្ទៃដើម្បីបង្កើនអ៊ីសូឡង់របស់វា។

ធាតុសាកល្បងសំខាន់ៗសម្រាប់មេដែកម៉ូទ័រ៖

1. ស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់៖ អតិថិជនមួយចំនួនទាមទារការវាស់ស្ទង់ការពុកផុយម៉ាញេទិកបើកចំហរ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតទាមទារការវាស់ស្ទង់ការពុកផុយម៉ាញេទិកពាក់កណ្តាលសៀគ្វីបើកចំហ។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ មេដែកត្រូវទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងដែនម៉ាញេទិចបញ្ច្រាស។ ដូច្នេះ ការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យការពុកផុយម៉ាញេទិកនៃផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ និងខ្សែកោង demagnetization សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃសម្ភារៈមូលដ្ឋានគឺចាំបាច់។

2. ភាពជាប់លាប់នៃលំហូរម៉ាញេទិក៖ ជាប្រភពនៃដែនម៉ាញេទិកសម្រាប់ម៉ូទ័រ ឬ ស្តូទ័រ ប្រសិនបើមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃលំហូរម៉ាញេទិក វាអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រម៉ូទ័រ និងកាត់បន្ថយថាមពល និងប៉ះពាល់ដល់មុខងារទាំងមូលរបស់ម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះមេដែកម៉ូទ័រជាទូទៅមានតម្រូវការសម្រាប់ភាពជាប់លាប់នៃលំហូរម៉ាញេទិក ខ្លះក្នុង 5% ខ្លះក្នុង 3% ឬសូម្បីតែក្នុង 2% ។ កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពស្ថិតស្ថេរនៃលំហូរម៉ាញេទិក ដូចជាភាពស៊ីសង្វាក់នៃម៉ាញ៉េទិចសំណល់ ការអត់ធ្មត់ និងថ្នាំកូត chamfer គួរតែត្រូវបានពិចារណាទាំងអស់។

3. ភាពអាចបត់បែនបាន៖ មេដែកដែលភ្ជាប់លើផ្ទៃគឺភាគច្រើនជាទម្រង់ក្បឿង។ វិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តពីរវិមាត្រធម្មតាសម្រាប់មុំ និងកាំអាចមានកំហុសធំ ឬពិបាកសាកល្បង។ ក្នុងករណីបែបនេះ ការសម្របខ្លួនត្រូវយកមកពិចារណា។ សម្រាប់មេដែកដែលបានរៀបចំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ចន្លោះប្រហោងត្រូវគ្រប់គ្រង។ សម្រាប់មេដែកដែលមានរន្ធ dovetail ភាពតឹងនៃការជួបប្រជុំគ្នាចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណា។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបង្កើតឧបករណ៍ដែលមានរាងផ្ទាល់ខ្លួនដោយយោងតាមវិធីសាស្ត្រផ្គុំរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដើម្បីសាកល្បងភាពប្រែប្រួលនៃមេដែក។