រថយន្ត
ដោយសារបច្ចេកវិទ្យារថយន្តបន្តរីកចម្រើនក្នុងអត្រាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ហុនសេនម៉ាញេទិកគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតមេដែកឈានមុខគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះការច្នៃប្រឌិត គុណភាព និងការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន។ហុនសេនម៉ាញេទិក បានធ្វើបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តដោយផ្តល់នូវម៉ាញេទិចដែលអាចទុកចិត្តបាន ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលលើកកម្ពស់គ្រប់ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធរថយន្ត. ហុនសេនម៉ាញេទិកជួរនៃម៉ាញេទិករថយន្តត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់បំផុត និងផ្តល់នូវការអនុវត្តពិសេស។ មេដែកទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្មវិធីរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីរនាំងអគ្គិសនីដល់ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល ដែលផ្តល់នូវមុខងារសំខាន់ៗ និងភាពជឿជាក់។ នេះ។មេដែករថយន្តផ្តល់ជូនដោយហុនសេនម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អិតល្អន់ដោយប្រើសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុត និងដំណើរការផលិតដ៏ទំនើប។ មេដែកទាំងនេះមានលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិចល្អលើសគេ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត និងយូរអង្វែង។ លើសពីនេះ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង រំញ័រ និងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់មេដែកដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត និងមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។ហុនសេនម៉ាញេទិកមានមោទនភាពលើការលះបង់របស់ខ្លួនក្នុងការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន។ ក្រុមវិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានបទពិសោធន៍របស់ក្រុមហ៊ុនធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីយល់ពីតម្រូវការជាក់លាក់របស់ពួកគេ និងបង្កើតដំណោះស្រាយមេដែកផ្ទាល់ខ្លួនដែលបំពេញតម្រូវការតែមួយគត់របស់ពួកគេ។-
Neodymium (Rare Earth) Arc/Segment Magnet សម្រាប់ម៉ូទ័រ
ឈ្មោះផលិតផល៖ Neodymium Arc/Segment/Tile Magnet
សម្ភារៈ៖ ជាតិដែកនីអូឌីមីញ៉ូម បូរ៉ុន
វិមាត្រ៖ ប្ដូរតាមបំណង
ថ្នាំកូត: ប្រាក់, មាស, ស័ង្កសី, នីកែល, Ni-Cu-Ni ។ ស្ពាន់ជាដើម។
ទិសដៅបង្កើតមេដែក៖ តាមការស្នើសុំរបស់អ្នក។
-
ការផ្គុំ Rotor ម៉ាញេទិកសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចល្បឿនលឿន
រ៉ោតទ័រម៉ាញេទិក ឬ រ៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ គឺជាផ្នែកមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ូទ័រ។ rotor គឺជាផ្នែកផ្លាស់ទីនៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងច្រើនទៀត។ រ៉ោតទ័រម៉ាញេទិកត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានបង្គោលច្រើន។ បង្គោលនីមួយៗឆ្លាស់គ្នាក្នុងប៉ូល (ខាងជើង និងខាងត្បូង)។ បង្គោលទល់មុខបង្វិលអំពីចំណុចកណ្តាល ឬអ័ក្ស (ជាទូទៅ បង្គោលមួយស្ថិតនៅចំកណ្តាល)។ នេះគឺជាការរចនាចម្បងសម្រាប់ rotors ។ ម៉ូទ័រម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍ដ៏កម្រមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជា ទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងលក្ខណៈល្អ។ កម្មវិធីរបស់វាគឺទូលំទូលាយណាស់ ហើយពង្រីកគ្រប់វិស័យនៃអាកាសចរណ៍ អវកាស ការពារជាតិ ការផលិតឧបករណ៍ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្ម និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។
-
ការភ្ជាប់ម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍សម្រាប់ Drive Pump & ឧបករណ៍លាយម៉ាញេទិក
couplings ម៉ាញេទិកគឺជា couplings ដែលមិនទំនាក់ទំនងដែលប្រើវាលម៉ាញេទិកដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំឬចលនាពីសមាជិកបង្វិលមួយទៅមួយផ្សេងទៀត។ ការផ្ទេរនេះធ្វើឡើងតាមរយៈរបាំងការពារដែលមិនមែនជាម៉ាញេទិក ដោយមិនមានទំនាក់ទំនងរាងកាយណាមួយឡើយ។ couplings គឺប្រឆាំងគូនៃឌីស ឬ rotors ដែលបង្កប់ដោយមេដែក។
-
Laminated Permanent Magnets ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ចរន្ត Eddy
គោលបំណងដើម្បីកាត់មេដែកទាំងមូលទៅជាបំណែកជាច្រើន ហើយអនុវត្តរួមគ្នាគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់។ យើងហៅមេដែកប្រភេទនេះថា "ស្រទាប់ការពារ" ។ ជាទូទៅ បំណែកកាន់តែច្រើន ប្រសិទ្ធភាពនៃការកាត់បន្ថយការបាត់បង់ eddy កាន់តែប្រសើរ។ កម្រាលឥដ្ឋនឹងមិនធ្វើឱ្យដំណើរការមេដែកទាំងមូលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនទេ មានតែលំហូរនឹងប៉ះពាល់បន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ ជាធម្មតា យើងគ្រប់គ្រងចន្លោះប្រហោងក្នុងកម្រាស់ជាក់លាក់មួយ ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រពិសេស ដើម្បីគ្រប់គ្រងគម្លាតនីមួយៗមានកម្រាស់ដូចគ្នា។
-
មេដែក Neodymium N38H សម្រាប់ម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ
ឈ្មោះផលិតផល: មេដែកម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ
សម្ភារៈ: មេដែក Neodymium / មេដែកផែនដីដ៏កម្រ
វិមាត្រ៖ ស្តង់ដារ ឬប្ដូរតាមបំណង
ថ្នាំកូត: ប្រាក់, មាស, ស័ង្កសី, នីកែល, Ni-Cu-Ni ។ ស្ពាន់ជាដើម។
រូបរាង៖ មេដែកប្លុក Neodymium ឬប្ដូរតាមបំណង -
ប្រព័ន្ធម៉ាញេទិកអារេ Halbach
អារេ Halbach គឺជារចនាសម្ព័ន្ធមេដែក ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អប្រហាក់ប្រហែលនៅក្នុងវិស្វកម្ម។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញេទិចខ្លាំងបំផុតជាមួយនឹងចំនួនមេដែកតិចបំផុត។ នៅឆ្នាំ 1979 នៅពេលដែល Klaus Halbach អ្នកប្រាជ្ញជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើការពិសោធន៍បង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រុង គាត់បានរកឃើញរចនាសម្ព័ន្ធមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ពិសេសនេះ ធ្វើអោយរចនាសម្ព័ន្ធនេះប្រសើរឡើងបន្តិចម្តងៗ ហើយទីបំផុតបានបង្កើតអ្វីដែលគេហៅថា "Halbach" មេដែក។
-
ការប្រមូលផ្តុំម៉ូទ័រម៉ាញេទិកជាមួយមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍
ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ជាទូទៅអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅជាម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ជំនួស (PMAC) និងម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMDC) តាមទម្រង់បច្ចុប្បន្ន។ ម៉ូទ័រ PMDC និងម៉ូទ័រ PMAC អាចបែងចែកបន្ថែមទៀតទៅជាម៉ូទ័រ brush/brushless motor និង asynchronous/synchronous motor រៀងគ្នា។ ការរំជើបរំជួលរបស់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលយ៉ាងខ្លាំង និងពង្រឹងដំណើរការនៃម៉ូទ័រ។
-
មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត
មានការប្រើប្រាស់ខុសៗគ្នាជាច្រើនសម្រាប់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត រួមទាំងប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពពីរប្រភេទ៖ ប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងប្រសិទ្ធភាពលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ មេដែកជួយទាំងពីរ។
-
ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាញេទិច Servo Motor
បង្គោល N និង S របស់មេដែកត្រូវបានរៀបចំឆ្លាស់គ្នា។ បង្គោលមួយ N និងបង្គោលមួយ ត្រូវបានគេហៅថាបង្គោលគូ ហើយម៉ូទ័រអាចមានបង្គោលគូណាមួយ។ មេដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់រួមទាំងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នីកែល cobalt អាលុយមីញ៉ូម មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ferrite និងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រ (រួមទាំងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ samarium cobalt និងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ neodymium boron) ។ ទិសដៅមេដែកត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ាញេទិចប៉ារ៉ាឡែល និងម៉ាញេទិចរ៉ាឌីកាល់។
-
មេដែកបង្កើតថាមពលខ្យល់
ថាមពលខ្យល់បានក្លាយទៅជាប្រភពថាមពលស្អាតដែលអាចធ្វើទៅបានបំផុតនៅលើផែនដី។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អគ្គិសនីភាគច្រើនរបស់យើងបានមកពីធ្យូងថ្ម ប្រេង និងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើតថាមពលពីធនធានទាំងនេះបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់បរិស្ថានរបស់យើង និងបំពុលខ្យល់ ដី និងទឹក។ ការទទួលស្គាល់នេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនងាកទៅរកថាមពលបៃតងជាដំណោះស្រាយ។
-
មេដែក Neodymium (Rare Earth) សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាព
មេដែក neodymium ដែលមានកម្រិតទាបនៃការបង្ខិតបង្ខំអាចចាប់ផ្តើមបាត់បង់កម្លាំង ប្រសិនបើកំដៅលើសពី 80°C។ មេដែក neodymium coercivity ខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 220°C ជាមួយនឹងការបាត់បង់ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបានតិចតួច។ តម្រូវការសម្រាប់មេគុណសីតុណ្ហភាពទាបនៅក្នុងកម្មវិធីមេដែក neodymium បាននាំឱ្យមានការអភិវឌ្ឍនៃថ្នាក់ជាច្រើនដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។
-
មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍សម្រាប់ MRI & NMR
សមាសធាតុដ៏ធំ និងសំខាន់នៃ MRI & NMR គឺជាមេដែក។ អង្គភាពដែលកំណត់ថ្នាក់មេដែកនេះត្រូវបានគេហៅថា Tesla ។ ឯកតារង្វាស់ទូទៅមួយទៀតដែលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះមេដែកគឺ Gauss (1 Tesla = 10000 Gauss) ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន មេដែកដែលប្រើសម្រាប់ការថតរូបភាពអនុភាពម៉ាញេទិកគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 0.5 Tesla ទៅ 2.0 Tesla ពោលគឺ 5000 ទៅ 20000 Gauss ។
