ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តដ៏ល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិគីមីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងលក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការល្អសមា្ភារៈម៉ាញេទិកត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្នែកភាពជាក់លាក់របស់រថយន្ត ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែករថយន្តយ៉ាងខ្លាំង។សម្ភារៈម៉ាញេទិកគឺជាសម្ភារៈស្នូលនៃម៉ូទ័រជំរុញនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។អគ្គិសនីបានក្លាយទៅជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក ហើយទីផ្សារសម្ភារៈម៉ាញេទិកមានទំហំធំទូលាយ។លើសពីនេះ ប្រទេសចិនមានទុនបម្រុងដ៏ធំបំផុតនៃធនធានផែនដីកម្រនៅក្នុងពិភពលោក។ប្រទេសចិនមានទុនបំរុងដ៏ធំនៃធនធានផែនដីកម្រ ទិន្នផលដ៏ធំ និងតម្លៃ និងគុណសម្បត្តិធនធាន។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន សម្ភារៈម៉ាញេទិករថយន្តកម្រិតខ្ពស់ និងការមកដល់នៃតម្រូវការទីផ្សារនឹងក្លាយជាចំណុចរីកចម្រើនថ្មីនៃឧស្សាហកម្មនាពេលអនាគត។
ក្នុងការចែកចាយវត្ថុធាតុម៉ាញេទិកនៅក្រោមទឹក ការប្រើប្រាស់សរុបរបស់ប្រទេសចិនមានប្រហែល ៥០%។នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតម្រូវការសកលនៃវត្ថុធាតុម៉ាញេទិកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ យានយន្តមានចំនួន 52% ។
ម៉ូទ័រជំរុញគឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមសមាសធាតុស្នូលទាំងបីនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។វត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចគឺជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់សម្រាប់ stator និង rotor នៃម៉ូទ័រដ្រាយ។យោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៃប្រទេសចិន គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 សមត្ថភាពដំឡើងនៃម៉ូទ័រដ្រាយក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើនឡើងដល់ 1.24 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មានចំនួន 99% នៃចំណែកទីផ្សារ។ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃ stator, rotor និង winding, គម្របចុងនិងរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចផ្សេងទៀត។គុណភាព និងដំណើរការនៃវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវសូចនាករសំខាន់ៗ ដូចជាប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រជំរុញមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។
សមា្ភារៈម៉ាញេទិចរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីជំរុញម៉ូទ័រនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។ម៉ូទ័រជំរុញនៃយានជំនិះថាមពលថ្មី គឺជាម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចធ្វើដំណើរ ដែលដំណើរការលើគោលការណ៍នៃចរន្តអគ្គិសនី។វាត្រូវបានប្រើដើម្បីបំប្លែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិក និងស្រូបថាមពលអគ្គិសនីពីប្រព័ន្ធអគ្គិសនីកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។បញ្ចេញថាមពលមេកានិកទៅប្រព័ន្ធមេកានិក។មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍បោះជំហានថយក្រោយម៉ូទ័រត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃ stator, rotor និង winding, គម្របចុងនិងរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចផ្សេងទៀត។ក្នុងចំណោមពួកគេ គុណភាព និងដំណើរការនៃស្នូល stator និង rotor កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវតម្លៃនៃសូចនាករសំខាន់ៗដូចជា ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រដ្រាយ ដែលស្មើនឹង 19% និង 11% នៃតម្លៃសរុបនៃម៉ូទ័រ synchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍រៀងៗខ្លួន។សមា្ភារៈម៉ាញេទិកត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុង rotor ម៉ូទ័ររថយន្ត។ពីផ្នែកខាងសម្ភារៈវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចនិងសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនគឺជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ដែលកំណត់តម្លៃនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ដែលស្មើនឹង 30% និង 20% នៃការចំណាយសរុបរៀងគ្នា។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រភេទនៃម៉ូទ័រដ្រាយដែលប្រើក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី ភាគច្រើនជាម៉ូទ័រអសមកាល AC និងម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។វាបង្ហាញពីនិន្នាការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងនាមជាប្រភពថាមពលនៃយានជំនិះថាមពលថ្មី ម៉ូទ័រសមកាលមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMSM) មានលក្ខណៈនៃដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន និងដំណើរការល្បឿនដែលអាចលៃតម្រូវបាន បើធៀបនឹងប្រភេទម៉ូទ័រដទៃទៀត។វាអាចផ្តល់នូវទិន្នផលថាមពលកាន់តែច្រើននៅក្រោមម៉ាស់ និងបរិមាណដូចគ្នា ហើយជាប្រភេទម៉ូទ័រដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។ក្នុងចំណោមនោះ ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូងប្រើម៉ាស៊ីនធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយអឺរ៉ុបប្រើម៉ាស៊ីនអសមកាល AC។ម៉ូទ័រសមកាលមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMSM) បានក្លាយជាម៉ាស៊ីនលក់ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន ដោយសារថាមពលខ្ពស់ ថាមពលទាប ទំហំតូច និងទម្ងន់របស់វា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-៣០-២០២២